En el marco de la Mesa Multisectorial de Energías Renovables que encabeza el presidente Macri se llevo a cabo, en el Ministerio de Producción, las mesas de trabajo de “Financiamiento” y “Competitividad en el transporte”.
Participaron actores de la industria, desarrolladores de proyectos de energías renovables, directivos de entidades financieras, sindicatos y funcionarios de gobierno de distintas áreas.
Uno de los ejes de debate en la mesa de Competitividad fue cómo establecer coordinaciones entre los principales actores con dominio sobre las rutas argentinas: Vialidad Nacional, los entes de vialidad de las Provincias y los municipios para simplificar trámites de permisos de transporte.
Daniel Robinson, Jefe de la División de carga de proyecto de la empresa de logística Robinson Grup, opino que habrá también que trabajar para evitar la “superposición en la llegada de equipos” del exterior, sobre todo de aerogeneradores.
Cabe resaltar que de los 4.966 MW de energías renovables que el Gobierno nacional autorizó construir, en el marco de la Resolución 202 y las licitaciones del Programa RenovAr, unos 2.900 MW corresponden a proyectos de energía eólica.
Robinsion también detalla: “Algunos puertos pueden estar preparados para recibirlos pero los espacios se deben ir generando en lugares cercanos al muelle, lo cual origina costos extra de movimiento y almacenaje, y adicionalmente, suma riesgos por efectuarse movimientos extras, luego entra el cuello de botella para su transporte al sitio”.
Además indica que “los tiempos contractuales son muy ajustados y esto también lleva a que se generen inconvenientes debido a que los equipos no pueden parar y los mantenimientos no son los adecuados”.
Sobre cómo podría mejorarse el nivel de costos logísticos, el Jefe de la División de carga de proyecto de Robinson Grup enumera alguna de las posibilidades: “tener más equipos para recibir la carga directo de gancho; negociar valores de flete marítimos con buques que puedan traer menos cantidad de equipos y que permita ir rotando la carga sin dejarlos tanto en espera en plazoleta; que los puertos sigan apoyando estos proyectos por cantidad efectuando tarifarios planos por equipos”.
Por otra parte, en la mesa de Financiamiento tecnólogos e inversionistas plantearán la necesidad de nuevas líneas de financiamiento para la cadena de valor, en función del desembarco de tecnólogos internacionales en la Argentina, como Vestas (que planea comenzar a producir en octubre) y Nordex-Acciona, que planea llegar a un acuerdo comercial con la local IMPSA.
Otro tema sobre la mesa será el impacto de la nueva Ley de Financiamiento Productivo y cómo impactará el paso a Mercado Emergente (por el MSCI) de la Argentina en relación con el desarrollo de las energías renovables.
Fuente: Asociación Argentina de Energía Eólica